История катафалка

Перемены с течением истории

С появлением колеса и создания телеги, похоронные носилки стали уже не актуальны. Их заменили гужевые телеги, на которых стали перевозить покойников. В XIX веке был создан двигатель внутреннего сгорания и начался активный период автомобилестроения. В это же время появились транспортные средства, именующиеся катафалками.

Изменения в похоронном бизнесе

После начала применения автотранспорта для перевозки покойников, похоронные агентства столкнулись с многочисленными протестами людей. Последние считали автомобили непригодными для перевозки усопших. И не зря. В то время они были громоздкими, громкими и очень сильно воняли отработанным топливом. К тому же, при проезде через ворота дома, они часто зацепляли столбы, а то и сбивали их.

Новшества постепенно берут своё. К 1910-1915 годам кладбища были переоформлены под новые стандарты. Перевозка усопших производилась только на автомобилях.

В начале ХХ века, в США было только несколько компаний, выпускавших около 200 авто в год. С приходом в похоронный бизнес многих крупных компаний, эта цифра возросла. Изначально катафалки были очень похожи на фаэтоны, так как фанерный кузов делался в тех же конных мастерских.

Интересный факт! Раньше «катафалком» назывался постамент с гробом. Так как слуги переносили оба этих предмета, то такое название сохранилось и перенеслось на похоронный транспорт.

Уже в 30-х годах ХХ столетия производство катафалков вышло на новый уровень. Стал популярен новый вариант кузова – универсал. Подобные автомобили приобрели особые уникальные черты. Отличия от обычных машин состояло в следующем:

• - широкие распашные двери задней части;
• - специальные канавки для облегчения загрузки и выгрузки гроба;
• - увеличенная колёсная база;
• - специальное крепление для гроба;
• - складные места в салоне для сопровождающих лиц;

С развитием техники, сюда ещё добавилась система климат-контроля, поддерживающая определённую температуру для перевозки покойника.

Наибольшее количество производимых катафалков принадлежит американской компании Cadillac. Не отстают от него Packard, Pirc-Arrow, Stedebecker. В Европе список возглавляют Rolls-Royce, Mercedes, Horch, Brennabor. Многие из них и сейчас являются лидерами по производству похоронного автомобильного транспорта.

Технические характеристики похоронного транспорта

Чтобы автомобиль мог с лёгкостью перевозить дополнительное оборудование, пассажиров и гроб с покойником, его силовые установки подверглись изменениям. В снаряжённом состоянии вес катафалка находится в районе трёх тонн. Поэтому подобные авто оснащают усиленной подвеской, надёжными тормозами и прочными шинами. Мощность двигателя значительно отличается от серийных моделей и часто переваливает за 300 «лошадей».

Примером послужит Cadillac Miller Meteor Landau, который сыграл роль автомобиля Охотников за привидениями из одноимённого фильма. Под капотом автомобиля скрывался 8-цилиндровый V-образный мотор, с объёмом 5,7 литров. Максимальная мощность достигала 310 л.с.

Катафалки в Беларуси и странах ближнего зарубежья

В СССР роль похоронных катафалков часто выполняли автомобили класса люкс, такие как «Победа», «Чайка» и «Волга». В Беларуси, России и Украине после распада советского союза, основным транспортом стали грузовик ГАЗ-53 и автобус ПАЗ-651. Первый был обычным «бортовиком» с ритуальной атрибутикой. У автобуса уже имелся специальный люк для крепления гроба и раскраска с чёрной полосой по борту.

В наше время роль катафалков, чаще всего, исполняют микроавтобусы «Мерседес» или «Фольксваген». Стоит отметить, что список катафалков огромен и разнообразен. Он сможет удовлетворить требованиям любого клиента.