Траурный поезд Ленина У-127

Как появился музей

В 1937 году поезд поддался реставрации, поскольку его состояние стало заметно ухудшаться. Сначала транспорт расположили около Павелецкого вокзала, но, несмотря на ранее проведённые реставрационные работы, паровоз постепенно стал приходить в негодность.Тогда решили создать специальный музейный павильон, где была бы представлена экспозиция. Так, в 1948 году, появился музей «Траурный поезд Ленина», и были созданы комфортные условия для размещения паровоза. Если бы не Вторая мировая война, возможно, он мог появиться и ранее.

В конце 1970-х годов была проведена повторное подновление поезда-катафалка. Основная идея заключалась в подготовке крупного и просторного помещения, где мог бы быть размещен состав. Было желание создать такие условия, при которых влияние негативных факторов, наподобие коррозии, будет уменьшено. Другая потребность – общее украшение музея, чтобы он выглядел солидно и изысканно. Это было сделано не только для улучшения общего дизайна и привлечения большего внимания жителей столицы к экспонату. Преследовалась и другая цель – подчеркнуть историческую важность паровоза.

Неудивительно, что во время второй реставрации, был использован достаточно дорогой и роскошный материал: тмрамор, лабрадорит и редкие виды гранита. Такая недешёвая отделка требовала значительных ресурсов, однако стоит вспомнить, что конец 1970-х годов – это период активной подготовки к Летним Олимпийским играм 1980, которые происходили в Москве. Следовательно, потребность в украшении города и отдельных его достопримечательностей была достаточно высока, и на это с бюджета выделяли соответствующие средства.

Радостное сообщение прозвучало в начале 1980 года. Центральная радиостанция поприветствовала всех трудящихся СССР с окончанием ремонта поезда, все работы были проведены в течение 1 года.

Состояние паровоза сейчас – более, чем удовлетворительное. Рядом с ним расположились занимательные экспозиции, в подробностях рассказывающие об истории железнодорожных пассажирских перевозок.

История траурного поезда Ленина

Основное предназначение траурных поездов - это доставка умершего к месту захоронения. В прошлом такие транспортные средства применялись достаточно часто и были представлены во всём мире. В данном случае, речь идёт не столько о сложности конструкции поезда, сколько о его исторической ценности.

Отдельно следует сказать несколько слов о модели паровоза, принимавшем участие в доставке тела Ленина. Транспортировка покойного этим средством передвижения было выбрано неспроста – почетным машинистом паровоза был сам Владимир Ильич. От того, ещё в ленинскую эпоху паровоз назвали "Красным".

У-127 был построен в далёком 1910 году. Использовались мощности Путиловского завода. Долгое время он работал в Ташкентской железнодорожной системе. Однако, в ходе гражданской войны,транспорт был серьезно поврежден и оказался вскоре в Москве. Видимо, его уже планировали разобрать на комплектующие детали, а затем утилизировать, но в скором времени от этой идеи отказались и в мае 1923 года паровоз восстановили.

У-127 изменил внешний облик – его окрасили в жгучий красный оттенок. На бортах тендера (грузового вагона, который является неотъемлемой частью паровоза) появились революционные надписи. А почетным машинистом паровоза выбрали самого Вождя.

Ключевое событие произошло в 1924 году - именно тогда, тело скончавшегося Ленина доставили паровозом до Павелецкого вокзала.

Ещё некоторое время (13 лет) паровоз служил для перевозки пассажиров по железной дороге СССР. Но в 1937 году, использование его по предназначению окончательно прекратилось. Учитывая предыдущую историю паровоза, был выбран оптимальный вариант - уберечь его как память для будущих поколений.

Отметим, что многие дореволюционные поезда не дожили до наших дней. Паровозу У-127 удалось это сделать, ввиду его исторической ценности и тщательно спланированным действиям по сохранению целостности траурного поезда. Когда СССР был охвачен Второй мировой войной, паровоз срочно расположили в Ульяновске. И только после победы над фашизмом вернули обратно в Москву.

В дальнейшем, был помещен в музее-павильоне "Траурный поезд Ленина". Помимо самого паровоза У-127, рядом расположился вагон 1691. Именно в нём находилось тело вождя пролетариата во время его перевозки до Павелецкого вокзала в 1924 году.